Hajótest Mérnöki Stúdió

Ahol az erő találkozik a hidrodinamikával

A hajótest bármely RIB vagy felfújható hajó gerince. Olyan könnyűnek kell lennie, hogy hatékonyan siklásra képes legyen, elég erősnek ahhoz, hogy elnyelje az ütközési terheléseket, és méretstabil legyen széles hőmérséklet-tartományban. AmikorPaddle Board Overstock, Hajótesttervező Stúdiónk ötvözi a fejlett CAD-modellezést, a végeselemes elemzést (FEA) és a több évtizedes gyakorlati hajóépítészeti tapasztalatot, hogy olyan hajótesteket készítsen, amelyek az adott feladatra optimalizáltak — nem pedig katalógusból átvett, általános formák.

Három fő hajótest anyaggal dolgozunk — forgácsolt HDPE, hegesztett tengeri minőségű alumínium és kézzel rakott üvegszál —, és megvan a mérnöki képességünk, hogy mindegyiket saját magunk tervezzük, szimuláljuk és validáljuk.

Tervező eszközök és szabványok

Digitális mérnöki környezetünk a következőket tartalmazza:

Mérnöki munkafolyamatunk

Minden hajótest-terv, legyen az egy standard modell vagy teljesen egyedi projekt, egy szigorú, ötlépcsős folyamatot követ:

1. Koncepció & követelmények összegyűjtése— Találkozunk Önnel, hogy meghatározzuk a hasznos terhét, a sebességhatárt, a tengeri állapot-képességeket, vontatási követelményeket és bármilyen speciális feladatot (fedélzeti nyílások, konzol pozíciók, üzemanyag-tartály integráció).
2. 3D felület és hidrosztatikus számítás— A hajótestformát SolidWorks modellezi, és beépített elemző eszközökkel (GM, jobbkar) ellenőrizik a hidrosztatikus stabilitást.
3. Strukturális FEA— A terhelési esetek definiálódnak: statikus (személyzeti + felszerelés), dinamikus (5 g-os síkosítási ütközések) és slamming (hullámcsúcsról 3 m/s sebességgel történő leesés). A feszültség kontúrokat felülvizsgálják; a 2,5-ös ≥ biztonsági tényező kötelező.
4. CFD légellenállás optimalizálása— A hajótest három terhelési feltételen és öt sebességen szimulálják. A nedves felület, a trim szög és a maradék ellenállás iteratív módon csökken.
5. Tervezési áttekintés és megjelenés— A teljes mérnöki csomagot (3D modell, FEA-jelentés, CFD jelentés, súlybecslés, réteglemez könyv) a vezető haditengerészeti építészünk áttekinti, mielőtt kiadnánk a prototípus műhelybe.

Testreszabás: a hajótested, a te szabályaid

Nincs két üzemeltetőnek azonos követelménye. Egy kikötőjárőrnek RIB sekély V törzsre van szüksége a stabilitás érdekében alacsony sebességen; egy gyors elfogó hajónak mély V-re van szüksége permetező sínekkel; egy merülőtámaszhajónak széles szélességre és alacsony keresztirányra van szüksége. Nem kényszerítjük az Ön alkalmazását meglévő törzsformára. Az Ön specifikációjától felfelé tervezünk.

Példák a legutóbbi egyedi hajótestmérnöki projektekre:

• Egy kinyújtott 6,8 m HDPE törzs egy karibi túraszervező számára, megerősített orrral a partraszállásokhoz (+15% aljvastagság).
• Könnyű alumínium, 7,2 RIB méteres a parti őrség számára, integrált üzemanyagtartály tartókkal és felszerelés-tároló merevítőkkel
• Egy üvegszálas 5,5 méteres merülőhajó lerövidített főhajóval és két akkumulátoros dobozzal, amelyet a snorkelező könnyű visszaszálláshoz terveztek.

Mérnökeink

A stúdiót egy tapasztalt tengerészmérnök vezeti, aki 14 éves tapasztalattal rendelkezik a nagysebességű hajótervezésben, akit két gépészmérnök támogat, akik a FEA és CFD szakosodottak. Mindhárman magasabb szintű diplomával rendelkeznek tengerészmérnöki vagy hajóépítészeti szakon nemzetközileg elismert egyetemeken. A csapat rendszeresen publikál ipari folyóiratokban, és olyan konferenciákon tart előadásokat, mint például a Nemzetközi Nagy Teljesítményű Tengeri Járművek Konferenciája.

Csatlakozz hozzánk a következő hajótestednél

Az első koncepcióvázlattól a végső stresszjelentésig a Hull Engineering Studio partnere egy olyan hajó megalkotásában, amely nemcsak megépült — hanem mérnöki eredetű. A szimulációs órákat előre fordítjuk, hogy minden hegesztés, minden laminált réteg és a hajótest íve oka legyen.

Akár egy meglévő modell kisebb módosítására, akár teljesen tiszta lapra szánt tervezésre van szüksége, készen állunk arra, hogy megbeszéljük az igényeit.