Studio Rekayasa Lambung

Di mana kekuatan bertemu hidrodinamika

Lambung adalah tulang punggung dari setiap RIB atau perahu karet. Lambung harus cukup ringan untuk meluncur dengan efisien, cukup kuat untuk menyerap beban benturan, dan stabil secara dimensi pada berbagai rentang suhu. DiPaddle Board Overstock, Studio Rekayasa Lambung kami menggabungkan pemodelan CAD canggih, analisis elemen hingga (FEA), dan puluhan tahun pengalaman praktis dalam arsitektur kapal untuk menghasilkan lambung yang dioptimalkan untuk misi yang dimaksud — bukan bentuk generik yang diadaptasi dari katalog.

Kami bekerja dengan tiga bahan lambung utama — HDPE cetakan putar, aluminium marin kelas las, dan fiberglass yang diletakkan dengan tangan — dan memiliki kemampuan rekayasa untuk merancang, mensimulasikan, dan memvalidasi masing-masing secara internal.

Alat dan standar desain

Lingkungan rekayasa digital kami mencakup:

Alur kerja rekayasa kami

Setiap desain lambung, baik model standar maupun proyek khusus sepenuhnya, mengikuti proses lima tahap yang ketat:

1. Konsep & pengumpulan persyaratan— Kami bertemu dengan Anda untuk menentukan muatan, envelope kecepatan, kemampuan menghadapi kondisi laut, kebutuhan penarikan, dan peralatan misi khusus (pintu dek, posisi konsol, integrasi tangki bahan bakar).
2. 3D surfacing & perhitungan hidrostatik— Bentuk lambung dimodelkan di SolidWorks dan diperiksa kestabilan hidrostatiknya (GM, lengan pengembalian) menggunakan alat analisis bawaan.
3. FEA Struktural— Kasus beban ditentukan: statis (awak + peralatan), dinamis (impak planing pada 5g), dan slamming (jatuh dari puncak gelombang pada 3 m/s). Kontur tegangan ditinjau; faktor keselamatan ≥ 2,5 wajib dipenuhi.
4. Optimisasi drag CFD— Lambung disimulasikan dalam tiga kondisi muatan dan lima kecepatan. Luas permukaan yang basah, sudut trim, dan tahanan sisa dikurangi secara iteratif.
5. Tinjauan desain & rilis— Paket rekayasa lengkap (model 3D, laporan FEA, laporan CFD, estimasi berat, buku lapis) ditinjau oleh arsitek kapal senior kami sebelum dirilis ke bengkel prototipe.

Kustomisasi: lambung Anda, aturan Anda

Tidak ada dua operator yang memiliki kebutuhan identik. Patroli pelabuhan RIB membutuhkan lambung V-datar untuk stabilitas pada kecepatan rendah; kapal intercept cepat membutuhkan V-dalam dengan rel semprot; kapal pendukung selam membutuhkan lebarnya balok dan transom rendah. Kami tidak memaksakan aplikasi Anda ke bentuk lambung yang sudah ada. Kami merancang dari spesifikasi Anda ke atas.

Contoh proyek teknik lambung kustom terbaru:

• Lambung HDPE 6,8 m yang diperpanjang untuk operator tur Karibia, dengan haluan diperkuat untuk pendaratan di pantai (+15 % ketebalan dasar).
• Kapal aluminium ringan 7,2 m RIB untuk penjaga pantai, dengan sekat tangki bahan bakar terintegrasi dan penguat lemari peralatan.
• Kapal selam fibreglass 5,5 m dengan transom dipotong dan kotak baterai ganda, dirancang untuk memudahkan naik kembali penyelam snorkel.

Para insinyur kami

Studio ini dipimpin oleh seorang arsitek kapal senior dengan 14 tahun pengalaman dalam desain kapal berkecepatan tinggi, didukung oleh dua insinyur mekanik yang berspesialisasi dalam FEA dan CFD. Ketiganya memegang gelar lanjutan dalam teknik kelautan atau arsitektur kapal dari universitas yang diakui secara internasional. Tim ini secara rutin menerbitkan di jurnal industri dan hadir di konferensi seperti International Conference on High-Performance Marine Vehicles.

Bermitra dengan kami untuk lambung Anda berikutnya

Dari sketsa konsep pertama hingga laporan tegangan akhir, Hull Engineering Studio kami adalah mitra Anda dalam menciptakan kapal yang tidak hanya dibuat — tetapi direkayasa. Kami menginvestasikan jam simulasi sejak awal sehingga setiap las, setiap lapisan laminasi, dan setiap lekukan lambung ada untuk suatu alasan.

Apakah Anda membutuhkan modifikasi kecil pada model yang ada atau desain sepenuhnya dari awal, kami siap membahas kebutuhan Anda.