استوديو هال للهندسة

حيث تجتمع القوة مع الهيدروديناميكية

الهيكل هو العمود الفقري لأي قارب RIB أو قارب قابل للنفخ. يجب أن تكون خفيفة بما يكفي للتسوية بكفاءة، وقوية بما يكفي لاستيعاب أحمال الصدمات، ومستقرة الأبعاد عبر نطاق واسع من درجات الحرارة. في Paddle Board Overstock، يجمع استوديو Hull Engineering الخاص بنا بين نماذج CAD المتقدمة، وتحليل العناصر المحدودة (FEA)، وعقود من الخبرة العملية في الهندسة المعمارية البحرية لتقديم هياكل مُحسّنة لمهمتها المقصودة - وليس أشكالًا عامة مقتبسة من كتالوج.

نحن نعمل باستخدام ثلاث مواد أساسية للهيكل - البولي إيثيلين عالي الكثافة (HDPE) المصبوب دوارًا، والألمنيوم الملحوم من الدرجة البحرية، والألياف الزجاجية المصنوعة يدويًا - ولدينا القدرة الهندسية على تصميم كل واحدة منها ومحاكاتها والتحقق من صحتها داخل الشركة.

أدوات ومعايير التصميم

تشمل بيئتنا الهندسية الرقمية ما يلي:

سير العمل الهندسي لدينا

كل تصميم بدن، سواء كان نموذجًا قياسيًا أو مشروعًا مخصصًا بالكامل، يتبع عملية صارمة من خمس مراحل:

1. جمع المفاهيم والمتطلبات - نجتمع معك لتحديد الحمولة، ومظروف السرعة، وقدرة حالة البحر، ومتطلبات القطر، وأي معدات مهمة خاصة (فتحات سطح السفينة، ومواضع وحدة التحكم، وتكامل خزان الوقود).
2. السطوح ثلاثية الأبعاد والحساب الهيدروستاتيكي - تم تصميم نموذج الهيكل في SolidWorks وتم فحصه للتأكد من الاستقرار الهيدروستاتيكي (GM، الذراع اليمنى) باستخدام أدوات التحليل المضمنة.
3. الهيئة الاتحادية للبيئة الهيكلية — يتم تعريف حالات التحميل: ثابتة (الطاقم + الترس)، وديناميكية (تأثيرات التخطيط عند 5 جم)، والصدم (السقوط من قمة موجة عند 3 م/ث). تتم مراجعة ملامح الإجهاد. عامل الأمان ≥ 2.5 إلزامي.
4. تحسين سحب عقود الفروقات — تمت محاكاة الهيكل في ثلاث ظروف تحميل وخمس سرعات. يتم تقليل مساحة السطح المبللة وزاوية القطع والمقاومة المتبقية بشكل متكرر.
5. مراجعة التصميم والإصدار - تتم مراجعة الحزمة الهندسية الكاملة (النموذج ثلاثي الأبعاد، تقرير FEA، تقرير CFD، تقدير الوزن، كتاب الطبقات) من قبل كبير المهندسين البحريين لدينا قبل إصدارها إلى ورشة النموذج الأولي.

التخصيص: الهيكل الخاص بك، القواعد الخاصة بك

لا يوجد مشغلين لديهم متطلبات متطابقة. تحتاج دورية المرفأ RIB إلى هيكل ضحل على شكل حرف V لتحقيق الاستقرار عند السرعة المنخفضة؛ تحتاج مركبة الاعتراض السريع إلى حرف V عميق مزود بقضبان رش؛ يحتاج قارب دعم الغوص إلى شعاع عريض وعارضة منخفضة. نحن لا نفرض تطبيقك على شكل هيكل موجود مسبقًا. نحن نصمم من المواصفات الخاصة بك إلى أعلى.

أمثلة على المشاريع الهندسية الحديثة المخصصة للبدن:

• هيكل ممتد يبلغ 6.8 م من البولي إيثيلين عالي الكثافة (HDPE) لمنظمي الرحلات السياحية في منطقة البحر الكاريبي، مع مقدمة معززة للهبوط على الشاطئ (+15٪ سمك القاع).
• ألومنيوم خفيف الوزن 7.2 m RIB لخفر السواحل، مع حواجز مدمجة لخزان الوقود وأدوات تقوية لخزانة المعدات.
• قارب غوص من الألياف الزجاجية 5.5 m مزود بعارضة مقطوعة وصناديق بطارية مزدوجة، مصمم لتسهيل عملية إعادة الغطس.

مهندسينا

يرأس الاستوديو مهندس بحري كبير يتمتع بخبرة 14 سنوات في تصميم السفن عالية السرعة، بدعم من مهندسين ميكانيكيين متخصصين في FEA وCFD. الثلاثة حاصلون على درجات علمية متقدمة في الهندسة البحرية أو الهندسة المعمارية البحرية من جامعات معترف بها دوليًا. ينشر الفريق بانتظام في المجلات الصناعية ويقدم عروضًا في مؤتمرات مثل المؤتمر الدولي للمركبات البحرية عالية الأداء.

كن شريكًا معنا في بدنك القادم

بدءًا من المخطط المفاهيمي الأول وحتى تقرير الإجهاد النهائي، يعد استوديو Hull Engineering شريكك في إنشاء قارب لم يتم بناؤه فحسب، بل تمت هندسته أيضًا. نحن نستثمر ساعات المحاكاة مقدمًا بحيث يكون كل لحام وكل طبقة مصقولة وكل منحنى للهيكل موجودًا لسبب ما.

سواء كنت بحاجة إلى تعديل بسيط لنموذج موجود أو تصميم نظيف تمامًا، فنحن على استعداد لمناقشة متطلباتك.