Prototypeverksted

Der design blir til virkelighet

En CAD-modell, uansett hvor detaljert den er, kan ikke avsløre hvordan en båt faktisk vil håndtere før den møter vannet. Det er derfor vårt prototypeverksted er designet for å oversette tekniske data til et fysisk, sjøgående fartøy så raskt og nøyaktig som mulig. Hver ny Paddle Board Overstock modell – og alle betydelige spesialbygg – går gjennom dette verkstedet før produksjonsverktøyet settes i gang.

Verkstedet er fullt utstyrt for samtidig fabrikasjon av skrog, rør og rigg. Denne parallelle arbeidsflyttilnærmingen reduserer prototypens ledetid til 8-12 uker fra ingeniørutgivelsen, sammenlignet med industrinormen på 16-20 uker. Når søknaden din krever en spesialisert løsning, kan vi gå fra konsept til validering på vann på under tre måneder.

Verksted evner

Prototypereisen – trinn for trinn

1. Engineering overlevering — Designpakken (3D-modell, FEA-rapport, stykkliste, oppleggsplan) blir formelt gjennomgått av verkstedlederen og prosjektingeniøren. Eventuelle produksjonsbekymringer blir merket og løst før kuttingen begynner.
2. Skrogproduksjon — Skroget er bygget etter ingeniørspesifikasjonen. For HDPE: rotasjonsstøpeprogrammet lastes fra Moldex3D-simuleringen. For aluminium: de CNC-kuttede platene sveises i TIG-brønnen etter godkjent sveisekart. For glassfiber: lagboken følges lag for lag.
3. Rørfabrikasjon — Stoffet kuttes ved hjelp av CNC-mønstermaler, og deretter RF-sveises det inn i kamre i full størrelse. Hvert kammer blåses opp til testtrykk og får stå i 24 timer for innledende stabilisering.
4. Montering og rigging — Skrog og rør er sammenkoblet. Motoren er hengt, styring og kontroller er tilkoblet, drivstoffsystem er installert, og alle elektriske kretser er kablet og verifisert.
5. Statiske tester — Før båten berører vann, gjennomgår den: oppdriftskontroll (full last + 30 % reserve), trykktest av drivstoffsystem, syklustest for styringssystem med full lås, kontinuitetstest for elektrisk jordforbindelse.
6. Sjøprøveprogram — 20 timer med testing i vann, detaljert nedenfor.
7. Prototype gjennomgang — Det holdes et formelt avmeldingsmøte med ingeniør-, produksjons- og kvalitetsteam. Eventuelle nødvendige designendringer dokumenteres og inkorporeres i produksjonsutgivelsen.

Tilpasset prototyping for unike applikasjoner

Prototypeverkstedet er der vi løser problemene som standard produksjonsbåter ikke kan løse. Nylige eksempler inkluderer:

• En 7.8 m RIB for en søk-og-redningsorganisasjon, som krever en tilpasset hyttestruktur med veltebeskyttelse, integrerte bårefester og en baugmontert ekkoloddkapsel – alt sammen prototype, montert og testet ved anlegget vårt.
• En 5.2 m oppblåsbar for en hydrografisk undersøkelsesentreprenør, med en nedskjært akterspeil, avtagbar instrumentmast og transduserlommer gjennom skroget designet for å minimere strømningsforstyrrelser.
• Et elektrisk drevet 4.5 m anbud for en superyacht, hvor prototypen ble brukt til å validere rekkevidde, ladeinfrastruktur og støynivåer før kunden forpliktet seg til en flåte på fire.

Prototyping-teamet vårt

Verkstedet er bemannet av åtte flerkvalifiserte marineteknikere, hver krysstrent i minst to av de tre kjernedisiplinene (skrog, rør, rigging). Teamlederen er en mesterbåtbygger med 16 års erfaring fra spesialtilpassede engangsbygg til produksjonsserier. Hver prototype er tildelt en dedikert prosjektingeniør som fungerer som det eneste kontaktpunktet for kunden gjennom hele bygge- og prøveprosessen.

Kunde involvering

Vi oppfordrer aktivt kundene våre til å delta på viktige milepæler under prototypebyggingen – spesielt den første innredningsgjennomgangen og sjøprøven. Dine operasjonelle tilbakemeldinger i disse stadiene er uvurderlige for å finjustere båten før den settes i produksjon. Vi bygger ikke i et vakuum; vi bygger i samarbeid med deg.

Den 20-timers sjøprøven er også en mulighet for teamet ditt til å gjøre seg kjent med båtens håndtering, systemoppsett og vedlikeholdskrav, noe som sikrer en jevn overgang til service når produksjonsbåtene leveres.