Prototype værksted

Hvor design bliver til virkelighed

En CAD-model, uanset hvor detaljeret den er, kan ikke afsløre, hvordan en båd rent faktisk vil klare sig, før den møder vandet. Derfor er vores prototypeværksted designet til at omsætte tekniske data til et fysisk, søgående fartøj så hurtigt og præcist som muligt. Hver ny Paddle Board Overstock model - og enhver væsentlig specialbygget - passerer gennem dette værksted, før produktionsværktøjet er forpligtet.

Værkstedet er fuldt udstyret til samtidig fremstilling af skrog, rør og rigning. Denne parallelle workflow-tilgang reducerer prototypens leveringstid til 8-12 uger fra ingeniørudgivelsen sammenlignet med industrinormen på 16-20 uger. Når din ansøgning kræver en specialiseret løsning, kan vi gå fra koncept til validering på vandet på under tre måneder.

Værkstedsmuligheder

Prototyperejsen - trin for trin

1. Engineering overdragelse — Designpakken (3D-model, FEA-rapport, stykliste, opstillingsplan) gennemgås formelt af værkstedets leder og projektingeniøren. Eventuelle fremstillingsproblemer er markeret og løst, før skæring begynder.
2. Skrogproduktion — Skroget er bygget i henhold til ingeniørspecifikationen. For HDPE: rotationsstøbningsprogrammet indlæses fra Moldex3D-simuleringen. For aluminium: de CNC-skårne plader svejses i TIG-båsen efter det godkendte svejsekort. For glasfiber: Lagbogen følges lag for lag.
3. Rørfremstilling — Stof skæres ved hjælp af CNC-mønsterskabeloner og RF-svejses derefter til kamre i fuld størrelse. Hvert kammer pustes op til testtryk og efterlades i 24 timer for indledende stabilisering.
4. Montering & rigning — Skrog og rør er parret. Motoren hænger, styring og kontrol er tilsluttet, brændstofsystem er installeret, og alle elektriske kredsløb er tilsluttet og verificeret.
5. Statiske test — Inden båden rører vandet, gennemgår den: opdriftskontrol (fuld last + 30 % reserve), tryktest af brændstofsystem, fuldlås cyklustest af styresystem, kontinuitetstest af elektrisk jordforbindelse.
6. Søforsøgsprogram — 20 timers test i vandet, detaljeret nedenfor.
7. Prototype gennemgang — Der afholdes et formelt afmeldingsmøde med ingeniør-, produktions- og kvalitetsteams. Eventuelle nødvendige designændringer dokumenteres og inkorporeres i produktionsudgivelsen.

Brugerdefineret prototyping til unikke applikationer

Prototypeværkstedet er hvor vi løser de problemer, som standardproduktionsbåde ikke kan løse. Nylige eksempler omfatter:

• En 7.8 m RIB til en eftersøgnings- og redningsorganisation, der kræver en brugerdefineret kabinestruktur med væltebeskyttelse, integrerede båremonteringer og en buemonteret ekkolod - alt sammen prototype, monteret og testet på vores anlæg.
• En 5.2 m oppustelig til en hydrografisk undersøgelsesentreprenør, med en nedskæret agterspejl, aftagelig instrumentmast og transducerlommer gennem skroget designet til at minimere strømningsforstyrrelser.
• Et el-drevet 4.5 m bud på en superyacht, hvor prototypen blev brugt til at validere rækkevidde, ladeinfrastruktur og støjniveauer, før kunden forpligtede sig til en flåde på fire.

Vores prototyping team

Værkstedet er bemandet af otte multi-faglærte marineteknikere, der hver er krydsuddannet i mindst to af de tre kernediscipliner (skrog, rør, rigning). Teamlederen er en mesterbådbygger med 16 års erfaring, der spænder over tilpassede engangsbyggerier til produktionsserier. Hver prototype er tildelt en dedikeret projektingeniør, der fungerer som det eneste kontaktpunkt for kunden under hele bygge- og prøveprocessen.

Kundeinddragelse

Vi opfordrer aktivt vores kunder til at deltage i vigtige milepæle under prototypebyggeriet - især den indledende indretningsgennemgang og søforsøget. Din operationelle feedback i disse faser er uvurderlig til at finjustere båden, før den går i produktion. Vi bygger ikke i et vakuum; vi bygger i samarbejde med dig.

20-timers søprøve er også en mulighed for dit team til at sætte sig ind i bådens håndtering, systemlayout og vedligeholdelseskrav, hvilket sikrer en glidende overgang til service, når produktionsbådene leveres.