Hidrodinamiskā testa tvertne

Kāpēc veikt tanku testēšanu mazai laivai?

Ir izplatīts maldīgs uzskats, ka hidrodinamiskā testēšana ir paredzēta tikai okeānā kursējošām kuģiem. Patiesībā maza planējoša korpusa veiktspēja — piemēram, 4–5 m RIB — ir tikpat atkarīga no tā zemūdens formas kā tankera veiktspēja ir atkarīga no tā bulta tipa prāmja. Slīpuma leņķis, slapjās virsmas platība, šļakatu rašanās un ventilācija visi dramatiski ietekmē ātrumu, degvielas patēriņu un braukšanas komfortu. PiePaddle Board Overstock, mēs vadām speciālu hidrodinamisko testu tvertni, kas ļauj mums kvantificēt šos efektus modeļa mērogā — pirms metāla un auduma izmantošanas pilna izmēra prototipā.

Testēšana modeļa mērogā (parasti 1:3 līdz 1:5) dod mums iespēju ātri un izmaksu ziņā efektīvi iterēt korpusa formas. Nedēļa tvertnē var radīt tādus pašus veiktspējas datus, kas prasītu mēnešus pilna mēroga mēģinājumu un kļūdu — un par daļu no izmaksām.

Iekārtu specifikācijas

Mūsu testēšanas programma

Mūsu tankā standarta korpusa attīstības programma seko šādai secībai:

1. Modeļa izstrāde— 1:3,5 mēroga modelis CNCtiek apstrādāts no augstas blīvuma putām un stiklots stingrībai. Svars un smaguma centrs tiek pielāgoti, lai atbilstu Froude mēroga pilnas slodzes apstākļiem.
2. Pretestības skrējieni— Modelis tiek vilkts ar 8-10 ātrumiem visā darbības diapazonā. Kopējā pretestība tiek mērīta un sadalīta berzes un atlikušajos komponentos, izmantojot ITTC-1957 metodi.
3. Trima un grimšanas mērīšana— Pie katra ātruma tiek reģistrēta slīdošā līdzsvarošana un grimšana. Mērķis ir optimāls noapaļošanas leņķis 4-6° korpusu planēšanai.
4. Wake aptauja— Šķērsviļņu griezumi tiek mērīti ar diviem ātrumiem, lai novērtētu viļņu veidošanās pretestību un identificētu šķērsviļņu mijiedarbības, kas varētu izraisīt aizmugures traucējumus.
5. Jūras noturība (pēc izvēles)— Pretjūras un aizjūras virzieni regulāros viļņos, lai mērītu papildu pretestību, vertikālo paātrinājumu un trieciena varbūtību.
6. Datu analīze un ieteikumi— Tiek sniegts pilns ziņojums ar salīdzinošām kartēm, ātruma/jaudas līknēm un konkrētiem dizaina ieteikumiem pilna mēroga korpusam.

Ekspertu komanda

Mūsu tanku vada hidrodinamiķis ar doktora grādu kuģu arhitektūrā un 8 gadu pieredzi vilkšanas tvertnēs lielā Eiropas jūras pētniecības institūtā. Viņu atbalsta tehniķis, kurš sagatavo visus modeļus un instrumentus. Komanda ievēro ITTC (Starptautiskās vilkšanas tanku konferences) ieteiktās procedūras, lai nodrošinātu, ka katrs tests ir atkārtojams, izsekojams un starptautiski aizsargājams.

Tanku testēšana pielāgotu korpusu izstrādei

Mūsu tanks netiek izmantots tikai pašu izstrādātiem korpusiem — mēs regulāri veicam testēšanas programmas klientiem, kuri vēlas pārbaudīt pielāgotu korpusa formu vai izpētīt veiktspējas problēmas:

• Korpusa formu salīdzinājums— Divas vai vairākas kandidātu korpusa formas, kas testētas identiskos apstākļos, nodrošinot objektīvu pretestības/ātruma/stabilitātes salīdzinājumu, lai informētu jūsu dizaina izvēli.
• Piedēkļu optimizācija— Interceptoru plāksnes, smidzināšanas sliedes, trima tabulatūras un strēles var tikt testētas dažādās konfigurācijās, lai kvantificētu to individuālo ieguldījumu pretestības samazināšanā.
• Dzinēju saskaņošanas pētījums— Pretestības dati tiek pārvērsti jaudas prognozēšanas līknē, ļaujot izvēlēties optimālo dzinēja jaudu mērķa ātrumam un kravnesībai.

Kāpēc testēt pie mums?

Mēs jums nesniedzam tikai neapstrādātus skaitļus. Mūsu ziņojumi pārvērš tvertnes datus praktiskos inženiertehniskos ieteikumos: "Paceliet smidzināšanas sliedi par 8 mm, lai samazinātu mitro virsmu kruīza ātrumā", "Palieliniet deadrise pie pakaļgala par 3°, lai samazinātu trieciena paātrinājumu", vai "Pārvietojiet garenisko smaguma centru par 150 mm atpakaļ, lai uzlabotu planēšanas stāvokli". Jūs dodaties prom ar skaidru izpratni par to, ko mainīt un kāpēc.

Mūsu tanks ir pieejams arī neatkarīgiem trešās puses testiem par pakalpojuma maksu. Ja jūs izstrādājat korpusu un vēlaties objektīvu, profesionāli veiktu hidrodinamisko novērtējumu, mēs priecāsimies par jūsu pieprasījumu.