กระบวนการผลิต

ทุกล็อตPVCผ้า แผ่นไฟเบอร์กลาส เรซิน และฮาร์ดแวร์ที่เข้ามาจะถูกตรวจสอบตามข้อกําหนดตัวอย่างผ้าจะถูกทดสอบความแข็งแรงของแรงดึง ความหนาสม่ําเสมอ และUVความต้านทานก่อนปล่อยสู่การผลิตวัสดุที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานจะถูกกักกันและส่งคืน

ผ้าที่ได้รับอนุมัติจะถูกวางบนCNCเครื่องตัดอัตโนมัติและตัดด้วยความแม่นยําระดับมิลลิเมตรการจัดเรียงที่ปรับแต่งด้วยคอมพิวเตอร์ช่วยจัดแผงให้ลดขยะ — โดยทั่วไปต่ํากว่า 5%แผงที่ตัดจะถูกติดป้ายตามรุ่นเรือและห้อง จากนั้นจะนําไปรวมเพื่อส่งต่อไปยังเวิร์กช็อปเชื่อม

แผงจะถูกตึงและยึดติดด้วยเครื่องซีลความร้อน พร้อมการเชื่อมด้วยอากาศร้อนที่อุณหภูมิควบคุมได้ 200–600 °C รอยต่อหลักถูกเสริมด้วยการเชื่อมต่อไดอิเล็กทริก RF เพื่อรอยต่อที่แน่นหนาและแข็งแรงห้องที่เสร็จสมบูรณ์จะถูกเป่าลมให้มีแรงดันทํางาน 1.25× เพื่อการตรวจสอบการกักเก็บอากาศภายใน 30 นาที

RIB ตัวเรือผลิตโดยใช้การขึ้นรูปไฟเบอร์กลาสด้วยมือชั้นของแผ่นไฟเบอร์กลาสและผ้าทอแบบโรวิงจะถูกรีดด้วยมือด้วยเรซินโพลีเอสเตอร์หรือไวนิลเอสเตอร์ในแม่พิมพ์ความแม่นยําแต่ละชั้นถูกบรรจุในถุงสุญญากาศเพื่อคุณภาพลามิเนตที่สม่ําเสมอตัวเรือเคลือบด้วยเจลโค้ทเพื่อให้ผิวเรือเงางามUVและทนต่อการรั่วไหลทางทะเล

SUP กราฟิกบนกระดานถูกนําไปใช้ด้วยการพิมพ์ดิจิทัลเพื่อออกแบบภาพสีเต็มรูปแบบ และการพิมพ์สกรีนสําหรับโลโก้ที่ทนทานและลวดลายซ้ําภาพพิมพ์ผ่านการบ่มและซีลเพื่อป้องกันการUVขีดข่วน

ตัวเรือไฟเบอร์กลาสและPVCชุดท่อถูกประกอบบนสายการผลิตเครื่องยนต์ถูกติดตั้ง ระบบควบคุมพวงมาลัยและคันเร่งเชื่อมต่อกัน ระบบเชื้อเพลิงติดตั้ง และสายไฟไฟฟ้าทั้งหมดถูกเดินสายเรือแต่ละลําปฏิบัติตามรายการตรวจสอบการประกอบ 100 ข้อ พร้อมการอนุมัติที่จําเป็นในแต่ละขั้นตอน

เรือทุกลําที่เสร็จสมบูรณ์จะต้องผ่านการทดสอบคุณภาพที่บังคับ ได้แก่ การทดสอบการเก็บอากาศในห้อง การตรวจสอบการทํางานของระบบ การตรวจสอบแรงบิดของตัวยึด และการตรวจสอบรูปลักษณ์ภายนอกเรือที่สร้างแบบสั่งทําและต้นแบบยังได้รับการทดสอบในทะเลเกี่ยวกับความเร็ว การควบคุม ความมั่นคง และความทนทาน

เรือจะถูกลดลม พับตามขั้นตอน บรรจุในถุงทอหรือลังไม้อัดขนาดใหญ่ และบรรจุขึ้นเพื่อจัดส่งแต่ละแพ็กเกจจะมีป้ายชื่อรุ่น หมายเลขซีเรียล และปลายทางเราประสานงานกับผู้รับสินค้าสําหรับการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ FCL และ LCL ทั่วโลก